盖世汽车获悉 10月23日,第十四届汽车与环境创新论坛在上海举行。东风汽车集团有限公司研发总院副总工程师赵春来发表quot;从单品到系统:中国技术领先的下一程quot;主题演讲。
赵春来回顾,十年前中国汽车产业还在解决quot;有没有quot;的问题:他参与开发的首台电动车续航仅170公里,电驱总成单价一度达3.5万元。如今,产业已转向追求quot;快不快、好不好、稳不稳quot;,宁德时代领跑全球动力电池市场,碳化硅控制器进入20万元级车型标配。但他指出,单品领先不等于用户体验领先,智驾是感知、决策、执行与数据闭环的系统工程,系统领先才能拉开代际差距。
赵春来认为,系统领先体现在三个维度。一是智能底盘,他援引工信部等部门发布的《智能网联新能源汽车产业发展quot;十五五quot;规划》指出,技术体系正从quot;三电quot;协同迈向能源、底盘、网联全栈架构共创生态;二是软件定义汽车的系统架构能力,整车聪慧不止于芯片算力,更在系统工程;三是架构、算法、数据与供应链的整合,依托全球最大新能源市场与最完整产业链,形成不可替代的验证场景。
赵春来表示,下一程的竞争将转向系统演进速度与生态适配,中国技术应从单品突破迈向体系制胜,以全链条自主创新筑牢产业底座。
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