18万入顶配捷豹，2.0T+四驱，还送英国之宝音响！

现在这个时间点，一说到降价，首先被想到的自然是比亚迪。

然而，凯迪拉克似乎并不想把“降价”的标签让给比亚迪，在CT5上市仅2月就宣布官降7万。

除此之外，捷豹也不甘人后，仅18万万就能入顶配，2.0T+四驱，还送英国之宝音响！

上汽通用凯迪拉克?CT5

厂商指导价:28.97-34.17万元

车身轴距:2947mm

动力总成:2.0T + 10AT

在去年结束前的倒数第二天，凯迪拉克上市了CT5的中期改款车型。

新车调整了前车灯设计，原来被保险杠分割开的日间行车灯连了起来，车灯升级为矩阵式大灯，大灯模组也由横向排列变成了竖向排列。

车内部分则新增了33英寸9K分辨率曲面屏，搭载高通骁龙8155车机芯片，支持语音免唤醒词、双区域识别，以及全系标配L2级辅助驾驶。

音响系统升级为16扬声器的AKG音响，并从单色氛围灯升级到了126色氛围灯。

虽然伴随诸多配置上的提升，但凯迪拉克并未上调的CT5的售价，反而在中期改款车型上市两个多月后，宣布入门车型豪华型官降7万，售价仅为21.97万元。

虽说只是入门车型官降，但发展到现在已经是全系终端优惠7-7.5万元，只能说在降价这件事上，凯迪拉克还是门清儿！

奇瑞捷豹?E-PACE

厂商指导价:26.38-32.10万元

车身轴距:2681mm

动力总成1:1.5T + 8AT

动力总成2:2.0T + 9AT

去年捷豹在国内重新上市了紧凑型SUV E-PACE。

动力总成上，由原来的全系2.0T四缸变成了中低配搭载1.5T三缸发动机，顶配搭载2.0T发动机。并且过去的全系四驱也被取消，变成了只有顶配搭载四驱系统。

售价上，起售价则从33.48万元降低到了26.38万元。这台车上市时我们就提到，终端优惠6万不是梦。然而，永远不要低估捷豹在打折这件事上的决心。

目前E-PACE顶配车型的裸车价在18-18.5万左右，还送英国之宝音响。虽然中低配变成了1.5T三缸机，但是关18万的顶配什么事儿呢？

另外，虽然是入门车型，但E-PACE相比宝马 X1、奔驰 GLA等豪华品牌入门车型用料要扎实得多:使用了全铝车身；搭载Ingenium 2.0T+采埃孚9AT的动力总成。

甚至不用看这些，趴下来看看这套带H型下摆臂增强型多连杆后悬，就知道捷豹虽然不会给你保值率，但一定不会给你偷工减料。

当然，这车最大的问题还是空间一般，轴距只有2681mm，车长只有4395mm，要知道宝马 X1的轴距已经膨胀到了2802mm。

英菲尼迪?QX55

厂商指导价:38.98-47.53万元

车身轴距:2798mm

动力总成1:2.0T + CVT

动力总成2:2.0T + CVT

去年东风英菲尼迪 Q50L的终端裸车价一度比迈腾还便宜，不过那台车的库存基本已经消耗殆尽。一刻也没有为Q50L离开而感到悲伤，立刻赶来的是终端优惠20万的QX55。

和Q50L不同，QX55是全系进口，分为245马力的低功率，261马力的高功率两个动力版本，其中高功率版本全系标配四驱。

现在这台车有多便宜呢？直接指导价打5.5折，指导价45.53万元的次顶配，裸车价在25万左右，还能送BOSE音响。

接近45万买一台CVT变速箱的SUV或许不能让人接受，但25万买一台261马力、配四驱的全进口中型SUV，就显得有性价比多了，前提是你能接受这套像是停在20年前的内饰。