有网友向反映其购买的某品牌新能源汽车15个月无法交付

最近几天，有网友向记者反映，其购买的某品牌新能源汽车15个月无法交付。

为此，记者采访了一些关注新能源的消费者北京的王先生说:传统燃油车总是把车放在店里等我去买即使需要等，大部分也要等一个月左右反观新能源汽车，一些品牌在车辆还没造出来的时候就已经开始让消费者交押金，但是等车时间很长，最极端的要等一年多

由此，新能源品牌与传统燃油车品牌的购车方式差异再次凸显。

那为什么新能源汽车要等这么久带着这个问题，记者采访了中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长张虹先生

张虹秘书长表示，目前汽车市场主要有两种销售模式，一种是传统的4S店销售模式，另一种是汽车企业的直销模式新势力造车企业往往选择车企直销模式，最大的原因是投资者没有支付建设4S店网络的成本所以新势力造车企业基本都采用一个城市只有一个体验交付中心的模式，大大降低了销售成本汽车直销店和4S店最大的区别就是汽车直销店是以销量定产量，也就是没有订单不安排生产4S店有自己的仓库，并保持一定的库存，因此客户可以随时选择提车

一般情况下，车企的直营店一般会让客户等1—3个月再提车但遇到疫情等不可控因素时，零配件，电池原材料，芯片都出现短缺，供不应求，新能源汽车的交付周期普遍拉长但是，4S店受特殊情况的影响要小得多，因为他们会保留一些库存车

秘书长张虹也表示，现阶段新能源汽车品牌普遍面临补贴下降的严峻考验，这将导致所有新能源汽车品牌的盈利能力大幅下降此外，新能源汽车品牌在智能网联，售后服务，产能扩张等方面投入巨大，现金流的填充和提升并不乐观这也导致新能源汽车品牌不得不大幅降低包括营销在内的全产业链成本零库存和以销定产是降低成本最有效的手段，可能会对交货周期产生一定的影响

在交付周期延长的情况下，如何才能留住已经交了定金的客户秘书长张虹认为，唯一的办法是赚取利润这里所说的利润，不一定是指单纯的降价和赚钱，还包括信息的及时更新和透明，服务质量的全面提升，购车附加值的明显提升，等等让客户看到车企弥补诚信缺失的困难和努力

此外，记者还采访了有着多年从业经验的店长孙先生他认为，新能源车企提车时间长的问题是直销模式造成的

孙先生还表示，传统车企前期已经完成了原始资本积累，店也可以帮助车企分担一部分库存成本，所以传统车企可以把销售任务推给店而新能源车企采取的直营模式，虽然缺少中间商赚取差价，但同时，库存压力也需要自己承担消费者提车时间长是新能源车企库存压力最直接的表现，短时间内很难摆脱这种状况